我国电动车市场的虚火似乎仍旧在持续，一方面是国家政策的强力反对，使得销量大幅度快速增长，但是骗补现象十分相当严重，另一方面，显电动车产品质量不过关，特别是在是续航里程约将近宣传等问题，正在更加称作后遗症政府和消费者的难题。 统计资料表明，去年全球乘用电动车的销量相似55万辆，其中我国的销量为20.74万辆，大约占到全球的37.7%。我国首次多达美国，沦为2015年电动车销量最低的国家。
工信部部长苗圩在上个月刚完结的全国两会上预计，今年我国的新能源车依然不会呈现出较为显著的快速增长。今年我预计(电动车的销量)比去年还有一倍以上的快速增长。更加多的企业，更加多的产品，开始投入市场。 然而，在电动车经销都经常出现显著快速增长的同时，显电动汽车电池续航的滋扰显著激增，主要还包括电池容量虚标、续航里程约将近宣传里程等问题。
电动车大跃进：补贴＋牌照 近年，国家实施了一系列反对新能源汽车发展的政策，不仅购车给补贴，而且一些地方给新能源车必要上车牌，比如在北京，按照今年的政策，北京将配备6万个新能源车指标，向通过资格审查的申请人必要配备，需要展开摇号。在政策的大力扶植下，电动车步入迅猛发展。数据表明，2015年，我国显电动汽车保有量为33.2万辆，比2014年快速增长3倍多。 在市场疯狂的背景下，问题也不少。
作为电动汽车的唯一动力来源，动力电池要求着电动车的质量、续航里程等关键指标。但是，动力电池也最不想消费者省心的。根据北京市消协获得的有关电动车的滋扰，主要问题还包括：电池容量虚标、续航里程虚高、漏电、多次充不上电等。
有消费者体现，汽车电路设计有问题，车停放在三天整车就没电了。
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